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沈阳道闸公司分享停车场安装方法与安装注意事项
发布时间:2017/10/23 16:15:45 发布人:原创

  泊车场体系道闸是泊车场办理可见的最前端设备,所以泊车场体系装置的时分,道闸的装置不只要考虑道闸的稳定性,还要考虑道闸的安全性和漂亮性。那么进行装置的过程中,怎样装置好呢?装置要注意什么呢?

  泊车场体系道闸在运用过程中如果装置不妥,会经常呈现:不能正常开闸落闸,车过不能主动落闸、道闸电机过热以及道闸减速箱磨损过度,还有就是固定不稳等毛病,在泊车场道闸体系的装置中,地感线圈的布设是最为要害的,因而,在施工时,请严厉依照要求去进行。

  泊车场体系道闸装置

  底座:用混泥土浇铸高10-20CM的防水防撞的安全岛,并在电闸底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2单相电源线及4X0.5mm2屏蔽控制线的两根线管。

  固定:用四个胀大螺丝依照底座装置尺度将道闸固定在安全岛上。引进接通220V电源,并将控制线接至控制室。

  地感线圈:在地感线圈布线的时分,把地上切开一个深10厘米,2X0.8M或许2X1M的方形槽,四个角切成45°的斜角,捷成安科技建议您把地感线圈一圈圈的放进去,一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸,而且间隔越短越好,要求最少1米有20个双绞,接好之后再用干水泥把槽封住,有条件的话运用环氧最好;

  线路:①路面画线,依据检测目标,断定线圈尺度,防止尖角损坏电缆绝缘;

  ②设置锯缝:深度一般为 50~80mm,应确保槽内最上层电缆距地上30mm以上,槽宽一般为 4~8mm,应大于电缆直径,切开馈线走线槽,去掉槽内锐角,整理碎渣,查看槽底是否平坦;

  ③整个电感线圈(包含矩形线圈和馈线)的电缆应无接头,在槽内自下而上逐层排线,压紧,直至完结规划总匝数;

  ④馈线(从矩形线圈到检测器)须双绞后延伸至检测器,每米至少绞合20次;

  ⑤线圈电缆有必要每隔 20~30cm 用长3cm 左右的塑料泡沫棒固定,这样可防止电缆在填缝时浮起;

  ⑥填缝:槽内缝隙须填实与路途成为一体,防止线圈在有车经过期发作颤抖,关于水泥路面可用水泥、沥

  青或环氧树酯,而关于沥青路面只能用沥青作为填缝资料。

  泊车场体系装置注意事项:

  地感线圈在敷设过程中不能破损,也尽量防止接头,不然道闸会呈现不能正常开闸、落闸,并呈现车过不能主动落闸等毛病;因而请在布设地感时请严厉施工。

  泊车场道闸体系在出厂前现已依据杆长将绷簧调整到了力矩平衡,如果依据现场条件对道闸杆加长及裁剪,应该将绷簧力度从头调整到平衡,不然会呈现电机过热以及减速箱磨损过度;

  泊车场道闸体系接好线之后要先测试一下地感是否运转正常,当地感红灯闪耀的时分可以用一块铁板放在线圈的上面,在红灯长亮的时分取走铁板,如果道闸主动落下的时就代表产品正常